Esse carro sempre foi bem esperto, possivelmente um dos casos de montagem perfeitinha, em que a potência fica na "margem de tolerância" acima da média.
Lembrei agora que você tem um 4x1 aí né? E fez aquele trabalho nos dutos do cabeçote. Estava lendo um documento técnico ontem, aquele acerto que fez entre os dutos do cabeçote e os do coletor de escape, só vale para escapes com menor restrição. Porque há um motivo para aquele ressalto: dificultar o retorno dos gases do coletor do escape para os cilindros, durante o overlap das válvulas em baixa rotação, em escapes restritos (com catalisador, por exemplo)Fernando 4100 escreveu: ↑Sábado 17 2022f Setembro 2022 06:10:00 PM Esse carro sempre foi bem esperto, possivelmente um dos casos de montagem perfeitinha, em que a potência fica na "margem de tolerância" acima da média.
Eu nunca fiz isso em outro 1.6, quem sabe todos tenham essa final, e explicaria a GM logo ter mudado o velocímetro.