Tem que ver o que está frouxo.
É o mesmo esquema.
[TUTORIAL] - Trocando a chave de seta Corsa B
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- :: Wind ::
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- Registrado em: Segunda-feira 02 2007f Julho 2007 04:49:16 PM
- Localização: São Paulo - SP
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Quanto ao peso pendurado na chave do carro, pelo que entendi o problema que a GM enfrenta nos estados unidos com diversos processos é que este peso ao desgastar o miolo não impedia o carro de funcionar, mas impedia os acessórios de segurança como Airbags e ABS. Assim é um problema crônico dos GMs. eu tenho apenas uma chave e um chaveiro a mais pendurado na minha chave. As outras vão no bolso.
Quanto a alavanca não parar armada no pisca eu também tinha este problema. Até que a alavanca quebrou e ficou pendurada. Troquei e vamos ver o que acontece, a minha durou quase 8 anos e já estamos na segunda. A primeira foi trocada ainda na garantia.
Ótimo tópico, apesar de conhecer o painel do Vectra, usei de base para fazer o trabalho rápido.
Parabéns...
Quanto a alavanca não parar armada no pisca eu também tinha este problema. Até que a alavanca quebrou e ficou pendurada. Troquei e vamos ver o que acontece, a minha durou quase 8 anos e já estamos na segunda. A primeira foi trocada ainda na garantia.
Ótimo tópico, apesar de conhecer o painel do Vectra, usei de base para fazer o trabalho rápido.
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