[DÚVIDA] - Aspirar 1.6 com até R$ 1500,00 é possivel?

[sedan96]

Amigos, tenho um Corsa 1.6 8v original.
Estou qrendo fazer uma leve preparação aspirada.

Fiz uma receita por pesquisas na net e cheguei nisso:

- Taxa de 13:1
- Retrabalho de cabeçote com válvulas originais.
- Coletor 4x1
- Escape de 2" apenas com abafador com entrada de 2" e saida de 2" a 3"
- Comando Original 1.6B.
- Filtro esportivo com CAI.

Minha duvida seria? Vai render?

Velas e cabos de velas, quais usar?
Estou querendo por um CAI com filtro. Ou é melhor um INFLOW?
Bomba e bicos? Quais usar.

Meu motor esta com 136000km. Será que é bom fazer uma geral no bloco antes?

Obrigado

Maikon

[José Leal]

Como vc vai mexer na taxa, o ideal é revisar a parte de baixo do motor (pistão/anéis, virabrequim/casquilhos). Bomba de óleo sempre é bom trocar, assim como bomba d'água.

Se for aspirar, o ideal seria colocar um comando de válvulas um pouco mais agressivo. Não adianta arrombar o cabeçote se quando abrir a válvula, vai restringir a passagem.

R$1500,00 é pouco.

[sedan96]

E se trabalhar com uma taxa menor? Seria necessario a troca do comando?

Estou nessa meta de R$ 1500,00 pois se tiver que investir mais, seria mais facil por logo turbo.
Sem contar q o aspirado ficaria, digamos mais facil de disfarçar caso fosse parado em blitz, não é?!

[José Leal]

A questão da taxa de compressão não tem nada a ver com comandão.

A maior taxa de compressão aproveita melhor o poder calorífico do combustível, mas tudo tem um limite. Para gasolina boa, até 10,5:1 (Corsa GSI e Vectra GSI, por exemplo) fica bom. Para álcool, tem alguns carros andando com taxa de 14:1, mas a maioria dos motores originais possuem taxa de 13:1 (motores família II álcool, por exemplo).

Então, melhor aumentar a taxa do que colocar um comando de válvulas bravo.

Caso precise mexer no meu motor (tomara que demore muito!), de qqer forma irei aumentar a taxa de compressão. Só não sei se mantenho o 1.0 8V ou compro um bloco do 1.6 EFI, que tem 80CV originalmente e posso legalizar, aumento a taxa e coloco um cabeçote 16V.

[SemControle]

questão $$/cv o turbo nunca vai perder pra um projeto aspirado.......
se quer futucar, vira 1.7, vai brincando q rende, longe de um turbo, mas rende

aspirado o coração é o cabeçote, nao resolve socar taxa, tem q fazer o verdadeiro trabalho no cabeçote.....

[andre pirituba]

Posso até esta enganado,mais uma retifica básica de cabeçote aqui em São Paulo gira perto de 1,5k,imagina se for inventar alguma coisa além disso.

[sedan96]

Meu maior problema de turbo é que o carro tem A/C e D/H...
Nesse cofre minusculo com tudo isso mais turbo complica um pouco.

Será que só em cabeçote gastaria os 1,5k?
Dai realmente não compensa.

[SemControle]

bem trabalhado gasta.....
GSI ainda tem ABS e cabe turbo

[José Leal]

SemControle, certamente o amigo quer aumento de potência. Melhor socar taxa do que abrir o cabeçote, não? Viria mais torque sem aumento exagerado de consumo.

[sedan96]

E com 1,5 consigo montar algo basico?