[DÚVIDA] - Preparação 1.6 marcas e pilotos
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então .. a idéia é um comando meio manso meio bravo q é o 288 comando médio pra aspro... com os tucho original gira uns 6.800 - 7k de boa né ? na verdade ainda nao achei este tucho mecânico .. ou se der pra travar ele como fazem nos vw, ou sla um jeito de da uma pressão na bomba pra vira um pouco mais sem descarregar
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pressao na bomba vc pode até procurar aumentar....ou comprar uma especial
meu corsa girava quase 8K, era pegar estrada segurar uns 10min em alta, qnd tirava o pe parecia carro diesel
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Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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pra fazer girar ja descartaria os hidraulicos
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- José Leal
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Certa vez estava conversando com um camarada que tinha Opala preparado. Para início de conversa, não sabia que esse motor tinha tucho hidráulico, mas não vem ao caso.
Ele disse que para travar o tucho, desmontava a peça, retirava uma molinha que tem dentro e colocava uma esfera que vai na suspensão do Fusca, se não me engano.
Tem um vídeo no Monzeiros, onde um dos moderadores desmonta o tucho para limpar. Parece ser bem simples fazer o procedimento. No caso do Corsa, o que pega é achar algo que trave o tucho perfeitamente...
http://www.monzeiros.com/forum/viewtopi ... 14&t=18855
Ele disse que para travar o tucho, desmontava a peça, retirava uma molinha que tem dentro e colocava uma esfera que vai na suspensão do Fusca, se não me engano.
Tem um vídeo no Monzeiros, onde um dos moderadores desmonta o tucho para limpar. Parece ser bem simples fazer o procedimento. No caso do Corsa, o que pega é achar algo que trave o tucho perfeitamente...
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tmb nao, mas a solucao seria algo como sugerido.....
eu nao sei nos outros motores, pq original ja sofre c lubrificacao a parte de cima desses F1, mas se pegar qq video de preparacao do new civic por ex, vai ver SI girando la nos 9K, com um barulho metalico meio agudo absurdo, nao sei exatamente o q é, mas nao me passa confianca....
eu nao sei nos outros motores, pq original ja sofre c lubrificacao a parte de cima desses F1, mas se pegar qq video de preparacao do new civic por ex, vai ver SI girando la nos 9K, com um barulho metalico meio agudo absurdo, nao sei exatamente o q é, mas nao me passa confianca....
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sim .. eles usinam alguns furos de lubrificação do cabeçote para pressão subir mais ... não sei ao certo qual é mais já ouvi falar destes furos por causa disso mesmo falta de lubrificação . .. em questão aos tuchos ctz os carros do pilotos e marcas usam mecânicos pra rodar durante toda prova e giro lá em cima tem q ser bem feito ..
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vi num topico o rapaz falando sobre as leituras de pressao de oleo no motor dele, fiquei assustado, achei muito baixa em relacao ao golf, pode ser na bomba ou em alguma valvula controladora a origem do "problema"
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éé complicado eu tb já fiquei sabendo desde B.O ... outra coisa ..
Fueltech ou pandoo ? to vendo umas mais em conta vi a fuel FT250 ou uma pandoo plus q é bemmmmm mais em conta
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