1.0 para 1.4 ? Dicas
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1.0 para 1.4 ? Dicas
E ai pessoal sei q essa dúvida sempre vem a tona mais abrir o cilindro de 1.0 pra 1.4 tem algum risco da parede do cilindro fica fraca, de aquecer e esse bloco trinca, algum risco q possa ocasionar algo assim ou da pra faze legal sem se preocupar, agradeço desde já.
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é uma loteria, qnd fiz diz o cara da retifica q perdeu dois blocos após o meu....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- :: Champ ::
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Eu acho que não tem problema, só se o cara da retífica fizer cagadas! Corsa 1.8, Montana 1.8 e Meriva 1.8, todos possuem o mesmo bloco do motor 1.0 família I, só o que muda é o virabrequim, o diâmetro dos cilindros e dos pistões. e o diâmetro das válvulas e da câmara do cabeçote. As bielas são as mesmas para os motores 1.0, 1.4, 1.6 e 1.8.
Mas para evitar dores de cabeça, a solução é fazer um Swap de motor. Pega logo um motor 1.4 completo com todos os acessórios, chicotes elétricos e com a central de injeção eletrônica se a grana der para fazer isso!
Se eu tivesse com condições, trocaria o motor do meu carro hehehe. Pegaria um motor 1.6 8v mesmo.
Mas para evitar dores de cabeça, a solução é fazer um Swap de motor. Pega logo um motor 1.4 completo com todos os acessórios, chicotes elétricos e com a central de injeção eletrônica se a grana der para fazer isso!
Se eu tivesse com condições, trocaria o motor do meu carro hehehe. Pegaria um motor 1.6 8v mesmo.
Abastecido pela Rebeldia, guiado pela Vingança.
Bizouro Cinza Pontal Wagon Super 1.0 16v MPFI 99/00 68cv (No doc tá 67cv ¬¬)/ 6000rpm - 9,2kgfm/ 4000rpm.
Bizouro Cinza Pontal Wagon Super 1.0 16v MPFI 99/00 68cv (No doc tá 67cv ¬¬)/ 6000rpm - 9,2kgfm/ 4000rpm.
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mas reza a lenda q as galerias internas são diferentes, nunca vi abrir 1.0 até 1.6, pra 1.4 já vi sim, prova viva da monstruosidade
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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