[DÚVIDA] - Angel eyes no Corsa C. Como fazer?

[tiagoperon]

Estou prestes a comprar um corsa C 2005. Gosto muito de tunning e quero dar uma cara mais arrojada para o possante.
Uma das minhas grandes dúvidas é em relação aos faróis. Quero colocar as famosas angel eyes. No brasil, não encontrei muita opções, em sites especializados. Vi alguns modelos legais no ebay.
Ai começam os problemas. Ao que me parece, o design do corsa brasileiro é levemente diferente ao europeu, da opel, no que diz respeito o farol. Percebe-se claramente linhas mais arredondadas nesse.
Quais seriam as chances de adquirir o produto no ebay e fazer uma leve adaptação em um funileiro para que o farol do opel se encaixe no nacional?

A segunda dúvida é em relação a rodas de aro maior. A legislação de transito proíbe algo? Tem um limite que se pode aumentar? Vale a pena colocar rodas maiores e rebaixar o carro?
Já ouvi dizer que isso aumenta o consumo de combustível. A informação procede? Se sim, aumenta muito?

No mais, agradeço desde já e espero me tornar parte desse clube em breve.

[awaked]

Cara, o farol é igual, a lata também, se comprar o farol do Corsa B não terá problemas.

As rodas é o seguinte. Tem uma circunferência total no conjunto roda e pneu original.
Por exemplo. Se o aro é 13 e perfil 70. 14 terá de ser perfil 60, 15 perfil 50, 16 perfil 40. É isso que a lei fala, a soma do conjunto aro + pneu não pode ser maior do que o conjunto original.
Nem todas as rodas ficam bem, pesquise sobre offset, é preciso escolher rodas com o offset correto pra não raspar. Se o pneu for muito largo afeta o consumo, mas pouquíssima coisa, seu pé influência muito mais nisso.

Rebaixar só dá pra regularizar se for fixa, nada de rosca ou ar.

[ViniciusM]

Cara, o farol é igual, a lata também, se comprar o farol do Corsa B não terá problemas.

As rodas é o seguinte. Tem uma circunferência total no conjunto roda e pneu original.
Por exemplo. Se o aro é 13 e perfil 70. 14 terá de ser perfil 60, 15 perfil 50, 16 perfil 40. É isso que a lei fala, a soma do conjunto aro + pneu não pode ser maior do que o conjunto original.
Nem todas as rodas ficam bem, pesquise sobre offset, é preciso escolher rodas com o offset correto pra não raspar. Se o pneu for muito largo afeta o consumo, mas pouquíssima coisa, seu pé influência muito mais nisso.

Rebaixar só dá pra regularizar se for fixa, nada de rosca ou ar.

Awaked, ele pegou um corsa C nao foi ?? se for um corsa C, os farois são diferentes precisando de funeca no capo pra servirem, mas somente no capo, e rodas maiores aumentam o consumo sim, pois normalmente o pneu sera mais "largo" e tera mais atrito com o asfalto

Abracos !!

[awaked]

Pior, nem me liguei no ano, li "g2" automaticamente pensei no Corsa B.

É verdade. 2005 é o Corsa C. O farol tem um detalhe mesmo.

[tiagoperon]

Entendi. E a questão da fixação dos faróis do corsa c no nacional como fica, parafusos, são todos na mesma posição? E tal modificação no copo, mesmo que leve, não é "fora da lei"?

[Ramonabreu23]

hj em dia todo é fora da lei!! por isso que meu carro anda fora da lei!!
inventam mil e uma leis ridiculas para nao modificarmos os carros,o carro é meu , qm pagou foi eu , entao modifico como quero!!

[cdlelo]

A lei diz coisas que não fazem sentido, se te pararem em uma blitz,nem o corpo policial vai ter condição de avaliar o que esta fora ou dentro da lei. O filme por exemplo, alguém tem filme dentro do permitido ? Se for colocar o que permite melhor nem gastar dinheiro com isto.

As rodas e bom olhar o tamanho ideal para seu carro virando o volante depois de colocado, faça este testem assim que terminar de colocar e veja se pega ao virar, para evitar de ficar pegando na lataria ao fazer curvas, se pegar terá de diminuir o aro ou o pneu, o que for de sua preferência, sempre de acordo com o que o que aweked falou.

[cdlelo]

A lei diz coisas que não fazem sentido, se te pararem em uma blitz,nem o corpo policial vai ter condição de avaliar o que esta fora ou dentro da lei. O filme por exemplo, alguém tem filme dentro do permitido ? Se for colocar o que permite melhor nem gastar dinheiro com isto.

As rodas e bom olhar o tamanho ideal para seu carro virando o volante depois de colocado, faça este testem assim que terminar de colocar e veja se pega ao virar, para evitar de ficar pegando na lataria ao fazer curvas, se pegar terá de diminuir o aro ou o pneu, o que for de sua preferência, sempre de acordo com o que o que aweked falou.

[awaked]

tiagoperon,
Se não colocar Xenon pode sim, é só se atentar pra isso, só por alterar levemente o capô não terá problemas.

Ramonabreu23,
O carro é seu, você pagou, você modificou, você faz o que quiser, certo? Inclusive ande só na SUA rua, porque o trânsito é coletivo e 99% das modificações simplesmente são gambiarras que aumentam os riscos de acidentes, inclusive carros rebaixados sem cálculo algum, na base do "tira 2 dedos". Na Europa se calcula até ponto de gravidade do carro pra com base no tamanho de pneus definir a melhor altura. O Brasil não é assim, o Brasileiro não é assim. A rua e o trânsito são públicos e coletivos. Entendeu o ponto? Eu li novamente o que escrevi acima e parece grosseiro, mas não é a intensão, a ideia é só comentar.

É perfeitamente possível regularizar um carro rebaixado, mas precisa fazer direito.

[ViniciusM]

Entendi. E a questão da fixação dos faróis do corsa c no nacional como fica, parafusos, são todos na mesma posição? E tal modificação no copo, mesmo que leve, não é "fora da lei"?

É tudo igual, parafuso, fixaçao, só o capo mesmo vai ter que mexer bem pouco mesmo, pelo menos ate agora esse tipo de modificaçao nao é fora da lei nao hahahah

Como o waked disse, se o pessoal tivesse conciencia e fizesse as modificaçoes com responsabilidade, nao seria essa CENSURADO de lei de transito que tem hj, que tudo nao pode, pq se liberar, o pessoal avacalha =/ infelizmente.

Abraços !!