Aceleração

[Bange]

Cara sai dessa oficina, pois se o cara teve que retirar o cabo da bateria pra "ressetar" a ECU, significa que não tem bom conhecimento e nem scaner para auxílio na análise do problema...

Tem que ir eliminando as possibilidades...

Para o caso do motor ficar morrendo após desengate da marcha, os possíveis problemas são: falta dos pulsos de rotação do motor (fácil ver pois o odômetro não funciona), ou tais pulsos não chegam na ECU (tem que levantar os pinos).

Para a rotação irregular, em 99% dos casos é o IAC e/ou TPS e/ou TBI sujo.

Mesmo que vc. já tenha trocado o IAC e o TPS, considere um provável defeito de fabricação...já fez o ajuste após a troca do IAC?

[juniore11]

O TBI foi limpo, mas o que é IAC e TPS? Eu tô achando que pode ser defeito na própria TBI...

[SemControle]

a TBI em si acumula sujeiras, tudo isso citado sao sensores/atuadores q estao na TBI

[juniore11]

Gente, cá estou eu novamente, eu preciso muito da ajuda de vcs pois eu já perdi o resto que tinha de paciência, estou querendo me desfazer do carro por não conseguir resolver este problema de aceleração! Agora tá pior, o carro tá parado em menos de mil giros, se eu for sair só tirando o pé da embreagem o carro morre, quando eu acelero ele não responde na hora, dá como se fosse uma engasgada e depois responde, isso em qualquer marcha inclusive na saída também!

Eu já troquei atuador de marcha lenta umas 5 vezes, minha TBI já foi limpa mais que sala de neurocirurgia, já foi regulado o ponto do carro, distribuidor, ninguém sabe o que é, coloca-se rastro e a injeção não acusa nada.

Além de ter vindo pior eu percebi que a rotação se altera quando piso no freio ela acelera, quando ligo uma seta, luz alta, alerta, se eu ligar o ar ele fica quase em 3 mil giros e só estabiliza a rotação quando eu paro o veículo POR COMPLETO, se não ele fica acelerando até vc engrenar a marcha, pois a rotaçao não cai! A bateria é Moura 60AH e está com 4 meses de uso apenas, já decidi que vou vender o carro, um problema desse não quer sair, faz 2 anos que sou dono do carro e tudo que eu já pude fazer eu já fiz, eu já levei em 4 oficinas diferentes, NINGUÉM consegue dizer o que é, quando chego lá acusam a mesma coisa, TBI suja, sensor de marcha lenta, sensor de posição da borboleta, carro fora de ponto, bomba de combustível jogando pouca gasolina, mangueira de retorno, regulador de pressão, TUDO isso eu já fiz, gastei mais de 1,5 mil reais em menos de 3 meses e o problema NÃO SAI!

Quando volto na oficina o mecânico diz logo, meu Deus eu não sei mais o que fazer, ele já chegou a levar em outra oficina parceira pra tentar sanar e nada! Ninguém consegue, por favor gente, eu gosto muito do carro e não quero me desfazer, mas não posso viver com um carro estancando na hora de sair, e quando se poe na banguela ele fica acelerando a 2 mil giros, não dá né, a gasolina tá demais.

[José Leal]

Entrada falsa de ar pelo hidrovácuo, já que vc disse que ao pisar no freio o motor acelera.

Chegou a trocar a central de IE?

[juniore11]

José, mas não só ao pisar no freio, como citei, diversas outras ocasiões ele também acelera! Independente de frear ou não, e não, não troquei a central de IE pois já gastei demais.

[Lv BoX]

juniore11, desdobriu o defeito?

[juniore11]

Infelizmente não, o carro permanece com esse defeito de acelerar, porém reduziu muito o giro, agora fica entre 1200-1500 RPM, mas ainda assim tá errado.

[juniore11]

Gente, depois de muito tempo estou revivendo o tópico, eu vendi o carro, mas resolvi o problema em casa mesmo, fiz uma ligação aí de fios AB do soquete de injeção (eu vi um video daqui mesmo do grupo no youtube), daí o painel deu um código de erro que quando eu fui verificar era SONDA LAMBDA, troquei a sonda, passei rodando mais de 20 dias com o carro perfeitamente normal, vendi faz um ano agora em maio e ainda está perfeitamente normal! Valeu aos que ajudaram e que fique registrado que no meu caso especificamente, foi a sonda lambda.