[DÚVIDA] - Carro morrendo ao reduzir. O q fazer?
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Ola amigos! Fiz a troca da Sonda Lambda nao sei pq mas parece que piorou, ontem a noite fui anda com o carro e derrepente ele morreu, e não ligava de jeito nenhum, tive que virar a chave o pé no acelerador para ele pegar e se eu tirasse o pé ele morria de novo, ficou assim por uns 10 minutos ate voltar ao normal, nao sei o que aconteceu, dessa vez quando eu tentava ligar o carro o som ate desligava e o carro nao pegava, sera o que aconteceu? Ajuda galea ja to ficando doido com esse carro, alguem pode me ajudar?
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Seguinte... só tem um jeito. Achar um mecânico que saiba o que está fazendo.
E antes de fazer qualquer serviço, explique o caso em detalhes e já deixe o cara avisado:
- Vamos trocar tal peça. Se não resolver. Dinheiro de volta.
Sensor de posição da borboleta? Como está?
Pede pra testarem a bateria e o alternador. Normalmente o som apaga quando a bateria está fraca. Pode reparar, carro novinho você liga e o som se mantém ligado. 2 anos depois ao ligar o carro o som desliga e já liga de novo. TESTAR, não sai trocando. Pergunta as voltagens que estão medindo na bateria e no alternador com o motor ligado.
E antes de fazer qualquer serviço, explique o caso em detalhes e já deixe o cara avisado:
- Vamos trocar tal peça. Se não resolver. Dinheiro de volta.
Sensor de posição da borboleta? Como está?
Pede pra testarem a bateria e o alternador. Normalmente o som apaga quando a bateria está fraca. Pode reparar, carro novinho você liga e o som se mantém ligado. 2 anos depois ao ligar o carro o som desliga e já liga de novo. TESTAR, não sai trocando. Pergunta as voltagens que estão medindo na bateria e no alternador com o motor ligado.
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repito o q disse na ultima vez q postei aki......
explica tudo q ja fizeram o q trocaram e larga o carro la pra ele descobrir alguma coisa, fazer o servico e ele mesmo testar
explica tudo q ja fizeram o q trocaram e larga o carro la pra ele descobrir alguma coisa, fazer o servico e ele mesmo testar
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Ola amigos! Como eu diisse fui em outro mecanico, o mecanico de cara reparaou que o MOTOR DE PASSOS que estava no corsa era um de GOL que o problema estava ali, comprei um novo MOTOR DE PASSOS na autorizada e realmente era diferente mesmo, fiquei todo feliz sai de la achando que o problema estava resolvido quando derrepente o carro morre, ou seja problema nao resolvido, a unica coisa que aconteceu foi a peça nova que entra na lista de trocadas e nao resolvidas.
AJudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..............................
Peças já trocadas:
-Sensor de velocidade
-Engrenagen do Distribuidor
-Cabo do conta Giro
-Chicote da Central
-Central (Hoje a tarde) Na segunda vou falar aqui se o problema foi resolvido)
-Motor de Passos
4 Mecanico que nao resolve nada!!!
AJudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa..............................
Peças já trocadas:
-Sensor de velocidade
-Engrenagen do Distribuidor
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É o jeito. Leva de volta.SemControle escreveu:repito o q disse na ultima vez q postei aki......
explica tudo q ja fizeram o q trocaram e larga o carro la pra ele descobrir alguma coisa, fazer o servico e ele mesmo testar
E testa esse painel que você trocou. Ninguém vende painel usado a toa.
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Ola amigo! O painel foi testado e esta tudo ok! O problema que o carro fica la ele testa fala que esta ok! Ai sai de la da uns dias e começa novamente, ta complicado!
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Tsenra, será que não é problema no chicote do sensor?
Se o teu mecânico fala que está tudo ok, leve em outro. Quase sempre, quando o motor morre ao reduzir é por falha no sensor de velocidade ou no sistema de ignição (uma bobina trincada ou cabo de vela danificado).
Valeria a pena também, de posse do esquema elétrico, analisar sinal de retorno e tensão de alimentação dos outros sensores da injeção, pois ficar confiando só no scanner não dá.
Abraço.
Se o teu mecânico fala que está tudo ok, leve em outro. Quase sempre, quando o motor morre ao reduzir é por falha no sensor de velocidade ou no sistema de ignição (uma bobina trincada ou cabo de vela danificado).
Valeria a pena também, de posse do esquema elétrico, analisar sinal de retorno e tensão de alimentação dos outros sensores da injeção, pois ficar confiando só no scanner não dá.
Abraço.
Mecânico profissional, consultor técnico automotivo e futuro engenheiro
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Ola amigos! O seguinte, troquei de mecanico como avia mencionado, fui em uma oficina especializada em injeção eletronica, o raster dele acusou outros problemas, o raster dele acusou o SENSOR DE POSICIONAMENTO DA BORBOLETA e o SENSOR DE TEMPERATURA DA INJEÇÃO ELETRONICA, ate ai tudo bem, mandei ele trocar as peças, assim que peguei o carro notei que ele estava andando muito mais e respondendo muito mais rapido, quase uns 10 km o carro começou com o problema de reduzir muito rapido e o carro morrer, a luz da injeção eletronica não acendeu não sei mais o que fazer estou precisando de uma ajuda ehehehe
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Pede pra esse "novo" testar a bomba de combustível. Tem que ser na linha o problema se o resto não resolve.
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meu, deixa o carro la pros caras testarem, nao adianta trocar e soltar o carro pra vc ficar passando raiva na rua tendo problema....
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