Fala galera,
ja comeco no corsa clube pedindo ajuda de vcs hehe
Eu tenho um Corsa 98 MPF que nao tem raios que descobre o problema dele....isso ja se arrasta a dois anos :(
O problema é: periodicamente as velas dele sujam tanto que praticamente naum da pra rodar com ele, ele fica muito fraco, barulhento e morrendo facil (como tava ontem).. e chega uma hora que ele naum liga mais (hoje cedo)... ae ele vai pro mecanico, limpa as velas e volta normal....
O problema eh q o mecanico nao consegue descobrir qual eh o problema dele... ja foi feito de tudo, o motor foi refeito, foi trocado de manguera ate pistao e cpu da injeçao... e nada! Ele volta do mecanico, fica bom 2 semanas e suja tudo de novo....
NAO AGUENTO MAIS!!! ja gastamos cerca de 4mil reais pra nada!...
Pessoal o que eu faco? Amanha vou levar no 3º mecanico... pra pelo menos ver o que neh...
Mais tarde vou ver se consigo postar um video q vou fazer com ele rodando....
Valeu pessoal... desculpa por desabafar... eh q ta dificil....
O q vcs acham?
Flw
Abraco
Problema na mistura
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cara , sera que seus bicos não estão abertos para alcool? abastece com alcool pra ver se roda ,talvez o antigo dono abril eles, porque se ja passou por dois mecanicos eles ja devem ter vistos e testados todos os sensores .
-
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impregna as velas com oleo?
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Valeu pela ajuda pessoal!
Entao nao sei se ta aberto pra alcool naum.... posso pergunta amanha pro outro mecanico q eu vou...
E as velas ficam carbonizadas (eu acho), pq eu num chegei a olhar...
Ah outro detalhe.... toda vez para ligar eu preciso dar umas bombadas no acelerador... se naum geralmente num vai....
flw
Entao nao sei se ta aberto pra alcool naum.... posso pergunta amanha pro outro mecanico q eu vou...
E as velas ficam carbonizadas (eu acho), pq eu num chegei a olhar...
Ah outro detalhe.... toda vez para ligar eu preciso dar umas bombadas no acelerador... se naum geralmente num vai....
flw
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Caro Corps, nestas idas e vindas ao mecânico, algum deles chegou a medir o tempo de abertura dos bicos? Tem que usar aqueles aparelhos q parece um multímetro. Esse cheiro forte é mistura rica, oque significa que os bicos estão injetando muito combustível. Existe a possibilidade de algum sensor estar funicado, nessa hipótese o módulo enriquece extremamente a mistura para evitar quebra por mistura pobre. Uma coisa que dá muitos problemas e é muito simples, até vc pode olhar, é o sensor MAP, que fica localizado logo acima do reservatório de expansão do arrefecimento. Esse sensor possui uma mangueira que deve ser conectada a TBI pela parte traseira no sentido horizontal, porém alguns mecânicos incompetentes trocam a posição desta mangueira do sensor, com a mangueira do cânister, que tb vai ligada a TBI, porém na parte debaixo no sentido vertical. Verifique isso ou peça ao mecânico para verificar.
Rogério.
Rogério.
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- Registrado em: Sexta-feira 04 2009f Dezembro 2009 04:06:48 PM
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Vou levar ele no sabado num outro mecanico q um amigo meu indicou, ae eu falo pra ele dar uma olhada na mangueira MAP.
E postar o que eu falo tb...
Vlw
E postar o que eu falo tb...
Vlw
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