Esse é o grande mal desse motor EFI, essa pecinha acabou me deixando novamente na rodovia meia noite num breu do caramba, vou trocar de carro por causa disso, pois o meu vivia quebrando, retifiquei o motor completo e também o distribuidor foi revisado, o problema sumiu, agora por uma falha de lubrificação tive que retificar a parte de baixo novamente, e o problema começou denovo, notei que o carro estava meio fora de ponto antes de quebrar, estava grilando.
Creio que além de todas as dicas dadas aqui o carro precisa estar muito no ponto senão é batata que quebra ou então trinca a peça. Aposto que quem projetou isso não passa nem perto de um motor desses.
[DÚVIDA] - Como resolver problemas com distribuidor?
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Boa noite Turma.
O meu corsa quebrava direto a embreagem do distribuidor.
O caso foi resolvido quando troquei o distribuidor.
Mas um detalhe, o ditribuidor vc não encontrara um novo, mas sim o recondicioando.
Troquei o meu em março de 2010, e até hoje, não aconteceu mais nada.
Foi o unico jeito que consegui resolver.
O meu corsa quebrava direto a embreagem do distribuidor.
O caso foi resolvido quando troquei o distribuidor.
Mas um detalhe, o ditribuidor vc não encontrara um novo, mas sim o recondicioando.
Troquei o meu em março de 2010, e até hoje, não aconteceu mais nada.
Foi o unico jeito que consegui resolver.
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era algum problema no distribuidor, é igual o pessoal q troca um comando atras do outro, sendo q o problema é a gaiola, q acaba dando problema no comandonatansalto escreveu:Boa noite Turma.
O meu corsa quebrava direto a embreagem do distribuidor.
O caso foi resolvido quando troquei o distribuidor.
Mas um detalhe, o ditribuidor vc não encontrara um novo, mas sim o recondicioando.
Troquei o meu em março de 2010, e até hoje, não aconteceu mais nada.
Foi o unico jeito que consegui resolver.
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
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Bem senhores!
O meu problema foi resolvido!
Comprei a peça original (é de titanio) e não tive mais problemas!!!!
Com relação a paralela não recomendo porque quebra muito (cheguei a cortar um prego para transformar em ferramenta e retirar o pino que trava).
Com relação a paralela, ela só encaixa com o pino para cima, porém tem um lado correto de colocar.
A diferença:
Paralela R$ 5,50
Original R$ 140,00[/url]
O meu problema foi resolvido!
Comprei a peça original (é de titanio) e não tive mais problemas!!!!
Com relação a paralela não recomendo porque quebra muito (cheguei a cortar um prego para transformar em ferramenta e retirar o pino que trava).
Com relação a paralela, ela só encaixa com o pino para cima, porém tem um lado correto de colocar.
A diferença:
Paralela R$ 5,50
Original R$ 140,00[/url]
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com certeza a original vai durar umas 25,5X mais q a paralela, alem de poupar o trabalho de toda semana trocar
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GALERA É FACIL DEMAIS FUI A UM TORNEIRO MECANICO E ELE CONSTRUIU UMA EMBREAGEM DESSAS PRO MEU CARRO CORSA DE BRONZE E VOU TE CONTAR NÃO QUEBROU MAIS.. QUALQUER TORNEIRO FAZ ESTA PEÇA ABRAÇO E ESPERO TER AJUDADO
Rodolfo Mandrak
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BOA NOITE. UM TORNEIRO AMIGO MEU FEZ UMA DE BRONZE PRAMIM OLHA VOU TE FALAR VIU JA RODEI MAIS DE 50000 E NADA KKKKKK A PEÇA FICOU FINA DEMAIS SE ALGUEM INTERESSAR ELE COBRA 80 REAIS PRA FAZER A PEÇA DE BRONZE E O FRETE ATE VOCES EU NÃO SEI ABRAÇÃO..
Rodolfo Mandrak
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E ai pessoal td bem !!??
Comprei um Corsa 94, 1.4 faz umas 3 semanas, e já troquei a peça 3 x, agora eu mesmo fiz a troca lixei, passei graxa, e coloquei uma junta de 1/32" no externo do acoplamento caso a peça esteja trabalhando com muita pressão..... faz 2 dias que troquei depois posto o resultado !!!
Abraços
Comprei um Corsa 94, 1.4 faz umas 3 semanas, e já troquei a peça 3 x, agora eu mesmo fiz a troca lixei, passei graxa, e coloquei uma junta de 1/32" no externo do acoplamento caso a peça esteja trabalhando com muita pressão..... faz 2 dias que troquei depois posto o resultado !!!
Abraços
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Hoje eu q fui premiado, o meu quebrou do distriba original do carro, ai comprei outro e tbm quebrou...!!!
alguem já trocou ele ou foi o mecanico, eu gostaria de saber do torque correto pra prender o disbribuidor no cabeçote, tem q apertar até sair agua? o meu tava bem apertado...
alguem já trocou ele ou foi o mecanico, eu gostaria de saber do torque correto pra prender o disbribuidor no cabeçote, tem q apertar até sair agua? o meu tava bem apertado...
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