Perguntas e Respostas - Supercharger

[Gutim]

Po, mas só nessa preparadora, pois andei pesquisando na net e o valor médio é entre 2000,00 e 2500,00 ja com 1 bico suplementar e um controlador de bico. E pelo que vejo o supercharger pra quem anda na cidade e tem relação curta de marcha é melhor, pois além de ser mais "plug-n play" é mais eficaz em baixa

Legal Alan.

Vc lembra algum site que tenha visto a preparação com estes valores?

[alanflanker]

Site não, vi relatos de usuarios de foruns que falaram que fica nessa faixa, esses valores na faixa de 5 mil foi na Blower e MVS.

[andre_cerberus]

verifiquei na MVS e sai tudo a 5300,00 com modulo fueltech, CAI com filtro esportivo e outras coisas mais...

Fiz um orçamento essa semana e ficou em 8.500 em um 1.6 8v, o modelo era EATON M45.

[SemControle]

vendendo seu carro vc junta essa grana e compra um V6 muito violento

[rodrigo.nomolas]

Boa tarde galera,

Eu sou um q partirá p/ essa alternativa d aumento d potência...
Já comprei o compressor do Fiesta (M-24 EATON) e a Fueltech p/ comtrole do bico suplementar...




Estou só dar um fôlego na conta p/ mandar instalar... rs
Fui até a MVS p/ conversar com o Marcelo (dono) e tirar as últimas dúvidas...
PARA MIM, esse é o sistema q supre a principal necessidade num carro 1.0 q, na minha opinião, é o torque em baixas rotações...
Sei q esse sistema x o conhecido turbo abre uma discussão sem fim, mas... é coisa d gosto...
Espero não demorar mto p/ colocar esse SC p/ rodar no meu carro...

Abraços

[SemControle]

vamos ver como fica, pq o fiesta ficou com consumo de 1.8 desempenho de 1.0

[rodrigo.nomolas]

vamos ver como fica, pq o fiesta ficou com consumo de 1.8 desempenho de 1.0

E aí brother, blz?

Então... Acho q o resultado terá algumas diferenças com relação Fiesta por um fator basicamente (eu ACHO... rs):
=> O Fiesta tem um bico injetor com maior vazão q acaba por comprometer o consumo nas baixas rotações, e o meu carro terá um bico suplementar q atuará somente na fase pressurizada e quando os bicos originais não estiverem dando conta... ou seja, acredito q... no trânsito... em marcha-lenta, meu carro continuará com um consumo mais p/ 1.0 do q p/ 2.0... o consumo será diretamente proporcional com o regime d potência q eu for exigindo dele...
Posso estar enganado, mas o Fiesta SC tem algo em torno d 95cv, e o projeto do meu carro terá 120cv (o Rodrigo Brancaglion daqui do forum teve esse resultado com a mesma configuração q eu vou usar)...
Como eu queria algo em torno d 92cv (potência do corsa 1.6 q eu tive e achava ótimo)... oq vier a mais q isso é lucro... hehehehe
E é aquela coisa... sei q com o turbo conseguiria mais q isso... mas turbo td mundo tem... eu queria ter o SC mesmo...
Só p/ ver como é... hehehehehehe

Abraços

[Renato Capella]

Fala Rodrigo,

Realmente concordo com vc, o que deixa no 1.0 a desejar é o torque... e no caso do supercharger parece ser uma opção boa pra quem quer aumentar a potência sem turbinar...

Desculpa a pergunta, mas qto foi o compressor e fueltech??

Vou acompanhar o desenvolvimento do seu projeto pra saber oq você achou e como ficou.

Abraço,

[rodrigo.nomolas]

Fala Rodrigo,

Realmente concordo com vc, o que deixa no 1.0 a desejar é o torque... e no caso do supercharger parece ser uma opção boa pra quem quer aumentar a potência sem turbinar...

Desculpa a pergunta, mas qto foi o compressor e fueltech??

Vou acompanhar o desenvolvimento do seu projeto pra saber oq você achou e como ficou.

Abraço,

E aí Renatão, blz?

Eu comprei o compressor novo na Crestana por R$ 900,00 e a Fueltech eu comprei usada do Brancaglion por R$ 650,00.
Não sou mecânico e nem vendedor d SC (hahahahaha)... sou só um cara q procurou uma alternativa q ME AGRADASSE...
No MEU CASO, como minha mulher dirige o carro (agora, mais do q eu até), eu fiquei com medo d instalar um turbo, pq tem aquela "pegada" ao enxher a turbina...
Quero deixar isso claro aqui p/ os amigos p/ não parecer q eu sou o cara q manja td sobre o SC... q é intransigente... q quer colocar a opinião acima das dos outros... e por aí vai... rs
Acho q, como tudo, depende mto d gosto, utilização, resultado esperado, etc...
É aquela velha história... tem gente q anda com carro d 400cv e q não é feliz com o desempenho... e outros andam com 92cv e o são (meu caso qdo tinha o meu 1.6 8v)... huahuahuahuahu

Abração

[Renato Capella]

Fala Rodrigo,

Realmente concordo com vc, o que deixa no 1.0 a desejar é o torque... e no caso do supercharger parece ser uma opção boa pra quem quer aumentar a potência sem turbinar...

Desculpa a pergunta, mas qto foi o compressor e fueltech??

Vou acompanhar o desenvolvimento do seu projeto pra saber oq você achou e como ficou.

Abraço,

E aí Renatão, blz?

Eu comprei o compressor novo na Crestana por R$ 900,00 e a Fueltech eu comprei usada do Brancaglion por R$ 650,00.
Não sou mecânico e nem vendedor d SC (hahahahaha)... sou só um cara q procurou uma alternativa q ME AGRADASSE...
No MEU CASO, como minha mulher dirige o carro (agora, mais do q eu até), eu fiquei com medo d instalar um turbo, pq tem aquela "pegada" ao enxher a turbina...
Quero deixar isso claro aqui p/ os amigos p/ não parecer q eu sou o cara q manja td sobre o SC... q é intransigente... q quer colocar a opinião acima das dos outros... e por aí vai... rs
Acho q, como tudo, depende mto d gosto, utilização, resultado esperado, etc...
É aquela velha história... tem gente q anda com carro d 400cv e q não é feliz com o desempenho... e outros andam com 92cv e o são (meu caso qdo tinha o meu 1.6 8v)... huahuahuahuahu

Abração

Rodrigo,

Realmente hehehehe tem gente q anda de corvette e ainda tira o limitador de velocidade hahahahah
Cara eu com uns 78cv q é o q o motor VHC 1.0 do Corsa novo tem eu ja tava feliz hahahahha, mas bem q uns 90cv iam ser bem vindos!! ahhahaha to muito ansioso pra ver o resultado, nos videos q tem na net parece ser bem legal e "discreto" coisa q o turbo não é hehe

Abraços!!