Putz!!!
Só de olhar da medo em mexer neste motor.
Onde encontro o manual do mortor do Corsa 1.0 mpfi 2000
Pescador de oleo da bomba, já checaram se esta limpo?
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regular carburador tem 2 locais de ajustes, um de mistura ar/combustivel e outro da marcha lenta.SemControle escreveu:gosto acho legal, tenho algumas ferramentas pra muita coisa, mas vou te falar...paciencia eu nao tenho e faz tempo....qq zica q ta aparecendo ja mando no mecanico
so o carro do servico q to ficando pro em carburador, pq se depender dos caras tirarem 0,01R$ pra qq conserto demora.......
mas sigo o conserto deles....gambi e vamos q vamos....
o ultimo ajuste deixou o carro fazendo entre 3km/l e 4,5km/l, totalmente afogado a lenta so da no afogador
o golf com turbo ta na casa dos 8,5 30% cidade 70% estrada e forte na estrada
primeiro ajusta-se a mistura até ficar em uma rotação media/central e só depois regula-se a marcha lenta.
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e qnd a infeliz da cuba seca do nada, e com 50km rodados nao sei o q raios rola q nao enchia de forma alguma mais? ai o artista da um grau na boia, e fica semi transbordando pra dentro, e com com o afogador razoavelmente puxado liberando a passagem de ar pra conseguir nao afogar o motor, o parafuso de lenta ta la de infeite....por isso do consumo elevadissimoalcineu escreveu:regular carburador tem 2 locais de ajustes, um de mistura ar/combustivel e outro da marcha lenta.SemControle escreveu:gosto acho legal, tenho algumas ferramentas pra muita coisa, mas vou te falar...paciencia eu nao tenho e faz tempo....qq zica q ta aparecendo ja mando no mecanico
so o carro do servico q to ficando pro em carburador, pq se depender dos caras tirarem 0,01R$ pra qq conserto demora.......
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o ultimo ajuste deixou o carro fazendo entre 3km/l e 4,5km/l, totalmente afogado a lenta so da no afogador
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Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Já viu como lavam/limpam carburadores nestas oficinas de injeção?
Mergulham a peça dentro de um tonel com um produto que deixam alguns bon minutos. o carburador sai novinho de limpo e deve desobstruir tudo naqueles micros dutos de passagem de combustivel. Depois dão uma jateada de ar neles, etc...
voce mesmo fmexe no carburador ai?
já fiqei na rua devido a um pedacinho de borracha obstruindo a passagem de gasolina para entro da cuba...como ele foi para lá é um mistério...
o mecanico me disse que tinha um inseto grudado na entrada do bico injetor do Corsa ,certa vez que mandei limpa-los, sei não...
Mergulham a peça dentro de um tonel com um produto que deixam alguns bon minutos. o carburador sai novinho de limpo e deve desobstruir tudo naqueles micros dutos de passagem de combustivel. Depois dão uma jateada de ar neles, etc...
voce mesmo fmexe no carburador ai?
já fiqei na rua devido a um pedacinho de borracha obstruindo a passagem de gasolina para entro da cuba...como ele foi para lá é um mistério...
o mecanico me disse que tinha um inseto grudado na entrada do bico injetor do Corsa ,certa vez que mandei limpa-los, sei não...
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galera prestem bem a atenção nas explicações sobre esses videos
http://www.youtube.com/watch?v=pcgG0-HkQ3A&feature=fvsr
http://www.youtube.com/watch?v=-8nPr0DV ... re=channel
http://www.doutorcarro.com.br/index.php/
http://www.youtube.com/watch?v=pcgG0-HkQ3A&feature=fvsr
http://www.youtube.com/watch?v=-8nPr0DV ... re=channel
http://www.doutorcarro.com.br/index.php/
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sim eu mesmo q dou um jeito nesse carbura, ja to ficando bom nele
dificil foi desentupir o gicle da ultima vez, parecia cimento
ruim o problema q ta agora, q vou precisar trocar o diafragma do retorno do 2° estagio, ta travando aberto e ficando bem aceleradinho o carro, ai qnd fecha fica acelerado de menos na lenta, ta dificil hehehe, mas estamos mandando bem
dificil foi desentupir o gicle da ultima vez, parecia cimento
ruim o problema q ta agora, q vou precisar trocar o diafragma do retorno do 2° estagio, ta travando aberto e ficando bem aceleradinho o carro, ai qnd fecha fica acelerado de menos na lenta, ta dificil hehehe, mas estamos mandando bem
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