Caros Amigos,
Em contato com o pessoal da SUSPENSUL http://www.suspensul.com.br, fiquei sabendo que o pessoal desenvolve um kit de suspensão de rosca para pick-up corsa.
Só que esse kit tem um diferencial, pois também agrega a parte traseira.
Segue a descrição do kit: Kit para as 4 rodas composto por um par de amortecedores dianteiros retrabalhados com sistema de rosca, um par de amortecedores traseiros retrabalhados mais um par de suportes reguláveis para feixe de mola. (Não acompanha as molas).
Preço do kit: R$ 549,00.
Mandei um email para ele com algumas dúvidas:
> Gostaria desaber se vocês tem fotos desse sistema?
>
> O conforto éigual ao do original?
>
> O kit vem com instruções demontagem (para que qualquer mecânico possa
> montar)?
>
> Vocês tem distribuidor aqui em São Paulo?
>
> Vocês fabricam as molas desse KIT?
Eles responderam:
> No momento não tenho fotosde todos os sistemas, as fotos que temos estão no site.
> O conforto é igual e em alguns casos até melhor que o original.
> O Kit teminstruções apenas de como montar a traseira, pois o restante é tudoigual.
> Instalação: A instalação de um Kit émuito fácil. É como trocar uma suspensão original por outra. Qualquermecânico que entenda o mínimo de suspensão conseguirá trocá-la semproblemas ou até mesmo o proprietário do veículo se for o caso.
> Não trabalhamos com distribuidores.
> As molasdevem ser mantidas as mesmas do veículo para manter o máximo deoriginalidade, conforto e segurança.
> Garantia: Nossaempresa da garantia de 1 ano para qualquer produto, onde o cliente recebeum termo junto com o produto adquirido.
Segue a foto de uma pick-up com esse kit:
E ai o que vocês acham? É confiável?
Abraços
Suspensão de Rosca - Pick-up Corsa - Técnica Exclusiva
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Suspensão de Rosca - Pick-up Corsa - Técnica Exclusiva
Sandro Tofollo Casini
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Corsa Hatch 1.8 2004/2004 - Completíssimo!!!
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Rodas Astra SS 16" c/ Pneus 205/45R16
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hehehe parece bakana,mas se for pra pickup prefiro uma fixa
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http://www.youtube.com/watch?v=EjpSa7umAd8
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pickup tem um ponto complicante, a falta de peso na traseira qq coisa q endurecer a suspensao vai fazer pular.....é complicado descer o carro sem endurecer, e consequentemente pular
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
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jah vi uns lastros de areia pra vender,dizia q melhorava o conforte das pickups como ranger qdo estivesse com a caçamba vazia, mas com suspensão originalcorsomovel escreveu:pickup tem um ponto complicante, a falta de peso na traseira qq coisa q endurecer a suspensao vai fazer pular.....é complicado descer o carro sem endurecer, e consequentemente pular
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é uma saida, porem aliada a homocinetica estrangulada, esse peso so vai trazer um grande consumo de combustivel....heheheheedu do corsa escreveu:jah vi uns lastros de areia pra vender,dizia q melhorava o conforte das pickups como ranger qdo estivesse com a caçamba vazia, mas com suspensão originalcorsomovel escreveu:pickup tem um ponto complicante, a falta de peso na traseira qq coisa q endurecer a suspensao vai fazer pular.....é complicado descer o carro sem endurecer, e consequentemente pular
reza a lenda q homocinetica estrangulada faz beber mais....
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Fiquei curioso p/ saber como é essa suspensão p/ feixe de mola!
Se essa empresa patentiou, e ficou boa, agora é só ganhar dinheiro, pois eu nunca tinha vista nada parecido!
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caramba sera que ai esta minha soluçãio, vou entrar em ctto com eles para verificar mais algumas informaçoes, valew ai parceiro, abraços!
Pick-up Corsa 1.6
Rodas Astra Sport 15' calçadas com pneus Pirelli Dragon.
Susp. rosca Macaulay.
Cd/mp3/wma Pionner Deh 7880.
e outras frescurinhas a mais...
"Carro alto, roda preta e som baixo....tô fora!"
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Eu acho que depende do jeito que ele colocaram a regulagem...
- Se manter a distancia entre os Jumelos iguais e você adaptar um suporte para Desarquear o feixo vai dar coice até... Sem contar que você corre o risco de quebra dos parafusos (Apesar que atrás esse esforço é bem menor que na frente, pois a traseira é leve).
-Se for adaptado um jumelo móvel aumentando a distância original entre eles isso vai desarquear, você ganha em conforto, mas tem risco desse suporte móvel quebrar....
-Acho que a melhor idéia é um sistema igual ao de eixo auxiliar de carreta de caminhão...A distância entre os jumelos é mesma, oque muda é a altura deles, pois são montados sobre bolsas de ar.... Só que nesse caso são 4 bolsas por eixo! Eu não sei com funciona o sistema de suspensão a ar traseiro das picapes, mas acho que são só 2, uma para cada feixo que altera a altura de um ponto fixo só...
-Eu acredito que esses sistema de regulagem de altura deve seguir essa linha aí.... Até porque eu já tinha visto um sistema de regulagem de altura já... O do JumperHD, onde foi feito 3 regulagem (3 furos em diferentes posições para o jumelo). Hoje ele anda com suspensão a ar na Black Corsa dele....
Mas não sei... Eu não boto muita fé em sistema de rosca...... Rosca é um coisa muito frágil por mais bem dimensionada que seja..... Você ganha em regulagem de altura, mas perde em vida útil dos amortecedores, pois eles não estão sempre na altura que foram dimensionados... Podem dar fim de curso ou serem enforcados......
Com fixa você garante um sistema super dimensionado (DEPENDENDO DO SERVIÇO NÉ)
- Se manter a distancia entre os Jumelos iguais e você adaptar um suporte para Desarquear o feixo vai dar coice até... Sem contar que você corre o risco de quebra dos parafusos (Apesar que atrás esse esforço é bem menor que na frente, pois a traseira é leve).
-Se for adaptado um jumelo móvel aumentando a distância original entre eles isso vai desarquear, você ganha em conforto, mas tem risco desse suporte móvel quebrar....
-Acho que a melhor idéia é um sistema igual ao de eixo auxiliar de carreta de caminhão...A distância entre os jumelos é mesma, oque muda é a altura deles, pois são montados sobre bolsas de ar.... Só que nesse caso são 4 bolsas por eixo! Eu não sei com funciona o sistema de suspensão a ar traseiro das picapes, mas acho que são só 2, uma para cada feixo que altera a altura de um ponto fixo só...
-Eu acredito que esses sistema de regulagem de altura deve seguir essa linha aí.... Até porque eu já tinha visto um sistema de regulagem de altura já... O do JumperHD, onde foi feito 3 regulagem (3 furos em diferentes posições para o jumelo). Hoje ele anda com suspensão a ar na Black Corsa dele....
Mas não sei... Eu não boto muita fé em sistema de rosca...... Rosca é um coisa muito frágil por mais bem dimensionada que seja..... Você ganha em regulagem de altura, mas perde em vida útil dos amortecedores, pois eles não estão sempre na altura que foram dimensionados... Podem dar fim de curso ou serem enforcados......
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to com uma suspensão a rosca da hks na toyotera,mas to sem a chave pra regular, vc abaixar só um dedinho senão as roda raspa na lateral,a rosca tem m palmo de curso
Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente
http://www.youtube.com/watch?v=EjpSa7umAd8
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