Bom dia pessoal, sou novo por aqui, vamos lá..
Esse fim de semana aconteceu um problema comigo, e especificamente ontem ferrou com tudo.
No fds troquei as velas e os cabos do meu corsa 1.4 econoflex, inicialmente foi trocado de forma incorreta, nao foi seguido corretamente a ordem dos cabos, o que ocasionou um problemao, pois o catalisador entrou até em brasa devido isso quando foi funcionado. Beleza, no domingo foi colocado certo e o corsinha voltou a funcionar normal.
Mas desde o final de domingo reparei que o carro estava com a temperatura mais acima do que o normal (nao passou da metade), e a ventoinha ligando o tempo todo, ontem, parei e abri o capô e veio a surpresa, todo o oleo estava vazado por cima do motor, e o reservatorio de agua secou todo, tirei foto do ocorrido:
O oleo parece ter vazado por onde entra mesmo e escorreu no motor, nao aparentou ter manchas brancas.
Obrigado.
Vazando óleo por cima e agua secou - Corsa 2009 1.4 prem.
- victor.manganaro
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Vazando óleo por cima e agua secou - Corsa 2009 1.4 prem.
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.
- oraboni
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Parece junta do cabeçote pelo relato, mas não consigo falar pela foto.
Guilherme Oraboni
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- victor.manganaro
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Entao, o oleo parece ter vazado pelo proprio reservatorio, como se tivesse subido pra tampa, tava saindo fumaça (pouca) quando abri a tampa e quando tirei a vareta de oleo.oraboni escreveu:Parece junta do cabeçote pelo relato, mas não consigo falar pela foto.
No aguardo por mais infos pra levar no mecanico..
- oraboni
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Pera, misturou água e óleo? Se sim, pode parar o carro e se preparar para gastar uma grana
Guilherme Oraboni
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- victor.manganaro
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Naaaaão!! Aparentemente não, todo o oleo que vazou está puro, nao está com aquela cor "cafe com leite"..oraboni escreveu:Pera, misturou água e óleo? Se sim, pode parar o carro e se preparar para gastar uma grana
O reservatorio de agua esvaziou, mas eu acredito que esta vazando em algum lugar, porque quando eu abri a tampa do reservatorio nao subiu pressao.
E eu mexi nas velas apenas, está tudo muito confuso pra mim..
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Esse "reservátorio" seria o que então?victor.manganaro escreveu:Entao, o oleo parece ter vazado pelo proprio reservatorio, como se tivesse subido pra tampa, tava saindo fumaça (pouca) quando abri a tampa e quando tirei a vareta de oleo.oraboni escreveu:Parece junta do cabeçote pelo relato, mas não consigo falar pela foto.
No aguardo por mais infos pra levar no mecanico..
Pelo o que eu entendi, está vazando por onde se coloca o óleo, ou seja, pela tampa de válvulas, correto?
- victor.manganaro
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Felipe Guillen escreveu:Esse "reservátorio" seria o que então?victor.manganaro escreveu:Entao, o oleo parece ter vazado pelo proprio reservatorio, como se tivesse subido pra tampa, tava saindo fumaça (pouca) quando abri a tampa e quando tirei a vareta de oleo.oraboni escreveu:Parece junta do cabeçote pelo relato, mas não consigo falar pela foto.
No aguardo por mais infos pra levar no mecanico..
Pelo o que eu entendi, está vazando por onde se coloca o óleo, ou seja, pela tampa de válvulas, correto?
O reservatorio que eu quis dizer foi o proprio local onde se coloca o oleo, exatamente!!
Isso eu digo vendo, pq está escorrendo de cima pra baixo e parece ter saido da tampa de valvulas.
Mas o que achei estranho foi o reservatorio de AGUA também ter esvaziado, mas nao ter se misturado com o oleo.
Lembrando que isso aconteceu depois que o catalisador ficou em brasas (por conta dos cabos de velas terem sido colocados erroneamente), nao sei se alguma coisa derreteu la em baixo, enfim.. inumeras opções.
- oraboni
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Vitor, se você não encontrou onde a água vazou e não encontrou sinal de água no chão da garagem, por exemplo, ainda pode ser a junta do cabeçote que queimou no superaquecimento quando o carro não estava com funcionamento regular e a água saiu pelo escape. Convém dar uma olhada em todas as juntas. É meu único palpite para estar vazando água E óleo ao mesmo tempo.
Guilherme Oraboni
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oraboni escreveu:Vitor, se você não encontrou onde a água vazou e não encontrou sinal de água no chão da garagem, por exemplo, ainda pode ser a junta do cabeçote que queimou no superaquecimento quando o carro não estava com funcionamento regular e a água saiu pelo escape. Convém dar uma olhada em todas as juntas. É meu único palpite para estar vazando água E óleo ao mesmo tempo.
Beleza guilherme, valeu cara, vou dar uma olhada melhor pq nao tive tempo pra ver aonde esta vazanado, e depois volto a tirar duvida por aqui.
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A meu ver ocorreu uma baita coincidência, pois ao inverter os cabos de velas, o motor ou não pega ou pega tão quadrado e sem força que mal dá pra andar...seria necessário rodar muuuito com ele nesse estado pra algo acontecer...acho que vc perceberia a deficiência e não insistiria...
Quanto ao catalizador, ele realmente esquenta e muito, e isso é normal até certo ponto.
Verifique e/ou reaperte os parafusos da tampa dos tuchos.
Reponha o líquido do arrefecimento até o seu nível normal...ligue o motor e observe a temperatura e o acionamento da(s) ventoinha(s), com o carro em ML, assim como algum eventual vazamento do líquido no radiador e nas diversas conexões das mangueiras.
Mesmo não havendo vazamentos, o líquido poderá baixar um pouco, pois ele só circula após a VT se abrir...aguarde o motor esfriar um pouco, abra o reservatório com cuidado e reponha até o nível correto...repita a operação e observe tudo novamente.
Mas alerto que se o motor girou sem o líquido de arrefecimento, existe grande probabilidade dele ter superaquecido e algo ter ocorrido no cabeçote...no mínimo queimando a junta...e se isto ocorreu vc terá que levá-lo a uma retífica pra conferir se não houve algum empeno. o que dentre algumas consequências, poderia deixar a pressão dos cilindros passarem ao arrefecimento e o líquido sairia pela válvula da tampa do reservatório de expansão.
Quanto ao catalizador, ele realmente esquenta e muito, e isso é normal até certo ponto.
Verifique e/ou reaperte os parafusos da tampa dos tuchos.
Reponha o líquido do arrefecimento até o seu nível normal...ligue o motor e observe a temperatura e o acionamento da(s) ventoinha(s), com o carro em ML, assim como algum eventual vazamento do líquido no radiador e nas diversas conexões das mangueiras.
Mesmo não havendo vazamentos, o líquido poderá baixar um pouco, pois ele só circula após a VT se abrir...aguarde o motor esfriar um pouco, abra o reservatório com cuidado e reponha até o nível correto...repita a operação e observe tudo novamente.
Mas alerto que se o motor girou sem o líquido de arrefecimento, existe grande probabilidade dele ter superaquecido e algo ter ocorrido no cabeçote...no mínimo queimando a junta...e se isto ocorreu vc terá que levá-lo a uma retífica pra conferir se não houve algum empeno. o que dentre algumas consequências, poderia deixar a pressão dos cilindros passarem ao arrefecimento e o líquido sairia pela válvula da tampa do reservatório de expansão.
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