Boa tarde,
Galera possuo um corsa classic 2004/05 1.0 vhc gasolina, fui verificar a água do limpa para-brisa e vi que um cabo azul estava solto, com o motor ligado ele suga tipo aspirador mas esse cabo é fino. ele sai do lado esquerdo (lado do motorista) e vai em direção ao motor. Gostaria de saber pra que serve e onde eu conecto a outra extremidade do cabo. procurei outros tópicos e não achei, espero que eu esteja postando no tópico certo. Ah de um tempo pra cá venho notando meu carro que de vez em quando a acelaração aumenta sozinha passa dos 2000 rpm e quando saiu de alguma marcha pra ponto morto ele morre rsrs, nao é sempre mas acontece de vez em quando. será q isso tem alguma coisa a ver com esse cabo? https://goo.gl/photos/jk2io32Evfdb52kM6
Cabo azul e branco do motor VHC 1.0.
- Rodrigo h Soares
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Cabo azul e branco do motor VHC 1.0.
Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.
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Boa tarde Rodrigo
essa mangueirinha azul deve ser do sistema de ar quente , ela é ligada em uma válvula com tres mangueira d'agua ,plastica de cor preta , localizada atraz do coletor de admissãoda uma olhada la confere isso
essa mangueirinha azul deve ser do sistema de ar quente , ela é ligada em uma válvula com tres mangueira d'agua ,plastica de cor preta , localizada atraz do coletor de admissãoda uma olhada la confere isso
- Rodrigo h Soares
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Opa meu amigo obrigado pela resposta, irei procurar essa válvula hoje nao sei onde é esse coletor de admissão rsrs mas vou procurar, a foto ajudou muito.Daniel Wiesel escreveu:Boa tarde Rodrigo
essa mangueirinha azul deve ser do sistema de ar quente , ela é ligada em uma válvula com tres mangueira d'agua ,plastica de cor preta , localizada atraz do coletor de admissãoda uma olhada la confere isso
vlw
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Sabe informar alguma coisa dessa acelaração estranha do corsa?
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Rodrigo, meu classic tbm tem essa aceleração, normalmente isso ocorre quando o carro tá frio. Mas já ocorreu em outros casos quando vou parar no sinal e piso na embreagem.
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Hoje ele parou com isso, mas isso nunca me deu problema. Caso tenha costume de pisar na embreagem e deixar o carro engrenado, procure sempre manter ele em ponto morto sem pisar na embreagem
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