Retifica de cabeçote e carro péssimo
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Re: Retifica de cabeçote e carro péssimo
Me pareceu que estava rodando em velocidade baixa...aí a tensão realmente será menor nesta ventoinha e se vc. fizer o mesmo com a outra a tensão será mais próxima aos 12V.
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Bange, olha só
Acho que descobri o problema, agora só preciso achar a solução hehehehe
Com o AC desligado a ventoinha do motor liga e a temperatura vai para o normal assim que atinge entre 93º e 94º
Se eu ligo o AC a ventoinha não liga e aí a temperatura sobe, é só desligar o AC que ela volta a armar e a temperatura volta ao normal.
Seria fusível ? relé ? pressão do gás do AC ?
Acho que descobri o problema, agora só preciso achar a solução hehehehe
Com o AC desligado a ventoinha do motor liga e a temperatura vai para o normal assim que atinge entre 93º e 94º
Se eu ligo o AC a ventoinha não liga e aí a temperatura sobe, é só desligar o AC que ela volta a armar e a temperatura volta ao normal.
Seria fusível ? relé ? pressão do gás do AC ?
Corsa GSI 1995/96 -> http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=102315
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Andei lendo e vendo o video do dr. carro
Não poderia ser resistência do ar condicionado ?
E por favor, só para desencargo de consciência, a ventoinha do motor realmente não tem 2º estagio ? o 2º estagio fica a cargo somente da ventoinha do radiador ?
Não poderia ser resistência do ar condicionado ?
E por favor, só para desencargo de consciência, a ventoinha do motor realmente não tem 2º estagio ? o 2º estagio fica a cargo somente da ventoinha do radiador ?
Corsa GSI 1995/96 -> http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=102315
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Pode ser sim.jochan escreveu:Andei lendo e vendo o video do dr. carro
Não poderia ser resistência do ar condicionado ?
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awaked, que resistência é essa? Não localizei no esquema...existe sim para a ventilação interna.
jochan, o que vc. descobriu é a consequência do problema, não a causa!
Vc deve estar com um dos relés com problema ou em alguma manutenção anterior ocorreu trocas na fiação.
jochan, o que vc. descobriu é a consequência do problema, não a causa!
Vc deve estar com um dos relés com problema ou em alguma manutenção anterior ocorreu trocas na fiação.
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Não tem esse resistor no Corsa?
O vídeo é de outro GM: https://www.youtube.com/watch?v=Qu2pp2PUUzs
Agora não sei se o Corsa tem ou não. Se não tem é a central que manda a voltagem baixa ou alta? Se for o problema pode ser a central o sensor de temperatura que informa a central e não a do painel.
O vídeo é de outro GM: https://www.youtube.com/watch?v=Qu2pp2PUUzs
Agora não sei se o Corsa tem ou não. Se não tem é a central que manda a voltagem baixa ou alta? Se for o problema pode ser a central o sensor de temperatura que informa a central e não a do painel.
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Tem não...nos Corsas as velocidades se diferenciam quando os relés colocam as ventoinhas em série (menor velocidade), ou em paralelo (maior velocidade).
As ventoinhas (as duas juntas em carros com AC), ligam na menor velocidade com +- 95ºC e na maior velocidade com +- 98ºC, isto independente de usar ou não o AC.
As ventoinhas (as duas juntas em carros com AC), ligam na menor velocidade com +- 95ºC e na maior velocidade com +- 98ºC, isto independente de usar ou não o AC.
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Falha minha então, confundi.Bange escreveu:Tem não...nos Corsas as velocidades se diferenciam quando os relés colocam as ventoinhas em série (menor velocidade), ou em paralelo (maior velocidade).
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