[FOTOS] - Corsa Maxx 1.4 Econoflex 2011 - awaked

[lopes_sedan]

Aproveitando o vídeo, se me permite gostaria de fazer uma pergunta !

Tenho um Corsa C 2004/2004 e ele não é flex. Na verdade não sei se tem muito a ver, mas já percebi que quando ligo ele pela primeira vez o giro sobe até uns 2 mil, fica uns 10~15 segundos e ai que baixa e estabiliza ! Isso é esporádico, mas não é normal né !?

Outra, nunca vi você nos encontros aqui em Curitiba ! Não costuma ir mesmo ou será que nunca nos vimos por lá ??

abraço

[awaked]

Desconfiei, pois tirando essa semana atípica aqui a temperatura raramente baixa dos 13°, 15° mesmo no inverno....já cheguei a suspeitar que o injetor não estava funcionando pq demora para baixar o nível no reservatório.

E já emendando o assunto, como o injetor aqui é pouco exigido....sempre peço para colocar no reservatório aquela Gasolina Podium Petrobrás pq dizer que é mais difícil de evaporar.....sabe se procede?

Abraço.

Parece que nessa injeção (do meu) a temperatura necessária pra injetar gasolina é 8º. Ele pega bem mais fácil em dias muito frios do que em dias perto do limite sem injeção. Aí o motor de arranque dá algumas voltas antes de pegar.

A Podium demora pra oxidar por conta dos aditivos. Quando a gasolina oxida junta aquela meleca nos cantos e a queima é fraca.

Aproveitando o vídeo, se me permite gostaria de fazer uma pergunta !

Tenho um Corsa C 2004/2004 e ele não é flex. Na verdade não sei se tem muito a ver, mas já percebi que quando ligo ele pela primeira vez o giro sobe até uns 2 mil, fica uns 10~15 segundos e ai que baixa e estabiliza ! Isso é esporádico, mas não é normal né !?

Outra, nunca vi você nos encontros aqui em Curitiba ! Não costuma ir mesmo ou será que nunca nos vimos por lá ??

abraço

Não costumo ir nos encontros, fim de semana é muito complicado pra mim.

Tem gente que diz que é normal subir aos 2000 rpm. Tem gente que diz que não. O fato é que o carro novo redondinho não faz isso direto, teria que verificar se a manutenção básica está em dia. Algumas vezes o meu sobe perto de 2000 rpm, mas é bem pontual, frio demais mas não o suficiente pra partida a frio funcionar é um caso.

[lopes_sedan]

Aproveitando o vídeo, se me permite gostaria de fazer uma pergunta !

Tenho um Corsa C 2004/2004 e ele não é flex. Na verdade não sei se tem muito a ver, mas já percebi que quando ligo ele pela primeira vez o giro sobe até uns 2 mil, fica uns 10~15 segundos e ai que baixa e estabiliza ! Isso é esporádico, mas não é normal né !?

Outra, nunca vi você nos encontros aqui em Curitiba ! Não costuma ir mesmo ou será que nunca nos vimos por lá ??

abraço

Não costumo ir nos encontros, fim de semana é muito complicado pra mim.

Tem gente que diz que é normal subir aos 2000 rpm. Tem gente que diz que não. O fato é que o carro novo redondinho não faz isso direto, teria que verificar se a manutenção básica está em dia. Algumas vezes o meu sobe perto de 2000 rpm, mas é bem pontual, frio demais mas não o suficiente pra partida a frio funcionar é um caso.

Mas faz uma força para aparecer lá !

Quanto as manutenções estão super em dia ! Mas como falei é esporádico ;z
Vou prestar mais atenção, para ver se descubro !!

abraço

[clark kent]

O corpo de borboleta Car80, segura com uma mão a lata, com a outra o tubinho aplicador, ele voa! kkk. No duto acima e mangueira lavo com água e detergente neutro. Acho que Car80 resseca plástico e borracha.
As velas devo manter a troca a cada 20.000 km mesmo. Vale a pena, mesmo limpando e calibrando a folga não confio, trocando fica mais garantido e é melhor para os cabos e a bobina.

Fala Cara, tudo tranquilo?

Cara, tenho um corsa igual ao seu. (o meu tem ar), e quero tirar uma duvida com voce.
Meu ogro já está com 95mil, apenas nas manutenções de rotina, e até agora td perfeito!

Acontece que eu sempre prefiro usar o Alcool e tals, e o problema que estou encontrado é apenas quando eu ligo o Carro, aparentemente ele fica falhhando e fraco (isso quando frio). Uma vez quente ele fica perfeito.

Será que isso pode ser o corpo da borboleta sujo? Nunca o limpei, e pelo que reparei, é super tranquilo de limpar usando o Car80.

Quero eu mesmo fazer isso em casa com calma, alguma dica em especial para desmontar aquela parte que sai do filtro de Ar e vai até o corpo da borboleta em sim? Alguma coisa em que eu tenha que tomar cuidadol?

Valew pela ajuda me caro.

Parabens pela Ferrari

[RafaelNXX]

clark kent, no reservatório de partida a frio está com gasolina?

[awaked]

O corpo de borboleta Car80, segura com uma mão a lata, com a outra o tubinho aplicador, ele voa! kkk. No duto acima e mangueira lavo com água e detergente neutro. Acho que Car80 resseca plástico e borracha.
As velas devo manter a troca a cada 20.000 km mesmo. Vale a pena, mesmo limpando e calibrando a folga não confio, trocando fica mais garantido e é melhor para os cabos e a bobina.

Fala Cara, tudo tranquilo?

Cara, tenho um corsa igual ao seu. (o meu tem ar), e quero tirar uma duvida com voce.
Meu ogro já está com 95mil, apenas nas manutenções de rotina, e até agora td perfeito!

Acontece que eu sempre prefiro usar o Alcool e tals, e o problema que estou encontrado é apenas quando eu ligo o Carro, aparentemente ele fica falhhando e fraco (isso quando frio). Uma vez quente ele fica perfeito.

Será que isso pode ser o corpo da borboleta sujo? Nunca o limpei, e pelo que reparei, é super tranquilo de limpar usando o Car80.

Quero eu mesmo fazer isso em casa com calma, alguma dica em especial para desmontar aquela parte que sai do filtro de Ar e vai até o corpo da borboleta em sim? Alguma coisa em que eu tenha que tomar cuidadol?

Valew pela ajuda me caro.

Parabens pela Ferrari

Tem que tomar cuidado com pra borrifar o produto só quando acelerar firme, o motor tem que estar sugando ar com vontade. Quando o giro está subindo rápido borrife 1 segundo e pare, vai acelerando e mantendo a rotação acima de 3000 rpm, mas quem estiver dentro do carro tem que pisar fundo rapidamente e soltar, caso contrário a borboleta não abre. Borrife de pouco porque o coletor é plástico e o produto inflamável, é fácil de ocorrer um acidente.

Pode ser só isso, mas enquanto frio ele nai fica redondinho mesmo, usando etanol (também uso) é normal ele ficar estranho até esquentar o motor. Mas é pouca coisa.

[awaked]

clark kent, no reservatório de partida a frio está com gasolina?

A partida a frio só coloca o motor em funcionamento, depois ela para de injetar. Como ele não tem dificuldades em ligar o carro e sim está estranho depois de ligar... não pode ser ela.

[clark kent]

clark kent, no reservatório de partida a frio está com gasolina?

A partida a frio só coloca o motor em funcionamento, depois ela para de injetar. Como ele não tem dificuldades em ligar o carro e sim está estranho depois de ligar... não pode ser ela.

Realmente, não é questão de gasolina de partida a frio. ele está cheio com Gasolina Podim desde o inicio do Inverno, e ate agora, não foi usada nenhuma vez (Meu carro dorme no 2º SubSolo, então, raramente é requerida a partida a frio)

Esse final de semana vou fazer a limpeza, postarei os resultados Valew pela ajuda galera.

[RafaelNXX]

Nesse reservatório tem uma bombinha não tem? Verificou ela?

[rafaeltoddy]

Estou com esse problema da partida pela manhã, o resto do dia é 100%.
Leva em média 5 partidas até o motor funcionar, já passaram por isso?