se fosse rele o carro nao ia nem pegar, a bomba nao iria ser acionada e voce ficaria sem combustível na linha... voce tem hallmeter? o que ele indica? pode ser, com fortes chances a gasolina batizada... queima ela toda, ou se conseguir, tira ela do tanque... o que ta saindo do escapamento é gasolina...

Liguei o multímetro nessa solenoide pra fazer uns testes... Ela só é acionada quando a partida é acionada... Deve ser para ajudar na partida fazendo o motor "respirar" a gasolina do tanque... Mas putz, ainda to com o mesmo problema no carro... Acima de 4000RPM o hallmeter indica falta (vai...

Cuidado com o analogico pelo seguinte, eles "chupam" corrente de onde voce estiver medindo para poder acionar o campo eletrico dele e "mexer" o ponteiro... como a sonda tem uma corrente muuuuito baixa é capaz que o multímetro analógico interfira na medição e acabe dando um valor ...

Isso é verdade... Imagina a situação: Voce tá com o pé socado no acerelardor... em condições normais estaria com pressão máxima de combustível... ai ao tirar o pé, o normal seria a pressão da linha diminuir por causa do vácuo e a central fazer o cut-off... sem o vácuo, tirando o pé depois de uma est...

O único efeito que me vem na cabeça é o aumento do consumo...

o carro vai ficar com mistura rica em situações de baixa solicitação (quando o pé não ta no fundo)...

a pressão nessa situação fica em torno de 2,5Kg... sem o vácuo vai para aproximadamente 3Kg

Falow!

Vamos simplificar as coisas pro rapaz....

Teu preparador fez cag@da... leva em outra oficina....

Pronto... simples... hehehehehe

É esse ai... coloca o fio nesse sensor e ve se o painel "ressucita"... O Corsa tem 2 sensores de temperatura de água, uma mais complexo que é o que trabalha com a injeção (tem um conector melhorado, com 2 fios) e o sensor comum, que funciona apenas pro painel... que deve ser esse que voce ...

depende muito também da velocidade de resposta do seu multímetro, as vezes a sonda variou de 0,3 pra 0,8 e voltou pra 0,3 mas seu multímetro nao teve tempo pra apresentar o 0,8... ai voce acha que ficou dando mistura pobre... Tenho o hallmeter caseiro no meu carro, e ele sempre faz o seguinte: Carro...

não tem nada.... a linha vem direta do tanque, passa pela solenoide e dai vai direta na TBI, após a borboleta. não tem nada entre a solenoide e a TBI... é um tubo que liga direto... será que tem algo a ver com a gasolina evaporada no tanque e ai essa linha serve para o carro queimar esse vapor que f...

Pessoal, agora vai uma pergunta no mesmo topico pq tem a ver com ele... No meu, 16v SFI, tem 3 mangueiras que saem do tanque até o motor, uma é de alimentação de combustível, que vai direto pra flauta, outra é o retorno que vem do regulador de pressão, exatamente como voces falaram (regulagem pela p...