Saudações galera Voltei só confirmar que foi feito a troca do motor. Como disse na época da postagem o motor da minha Doblo, motor GM estava "cansado" que eu pretendia trocar de motor ao inves de fazer a retifica. Então a troca foi feita, troquei o motor da Doblo pelo motor do Cobalt 1.8 l...

Já trocou o sensor de temperatura?
Tive um Corsa que tinha sintomas semelhantes, quando quente demorava pra pegar, era o sensor de temperatura com defeito, informava leitura fora dos padrões.

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Então Bange O motor será colocado em uma Doblo com motor GM, mesma cilindrada e cavalaria, 103 cavalos Mas a discussão em si ocorreu pq eu disse a ele que o bloco é o mesmo, tanto nos corsinhas como nos atuais cobalt é spin. É tudo igual, mas dependendo do modelo do carro o mesmo bloco pode ter valo...

Certinho Adrianno, Também tenho esta informação, são fabricados em larga escala, barateando a produção. A discussão com o mecânico da concessionária foi pq tenho uma Doblo velha de guerra que também é equipada com os motores GM fgp. Como o motor já está "cansado" disse a ele que iria coloc...

Então Bange, Concordo que os sensores mudam, mas o bloco é o mesmo, tanto para o suporte como para os sensores, não muda nada literalmente. Tem um link interessante sobre o assunto que levantei. https://www.flatout.com.br/imagine-como-e-dirigir-este-chevrolet-corsa-wind-com-motor-1-8-de-cobalt-que-e...

Salve amigos, Hoje tive um belo debate com um mecânico da rede autorizada GM sobre os motores fgp família 1 Eu disse a ele que os blocos dos primeiros corsinhas até os motores atuais como o do Cobalt, spin são todos iguais, o que muda é o projeto da injeção e ignição. Mudando apenas o cabeçote, que ...

Concordo com o Jorge,
Estes sintomas são característicos de problema na tbi

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Salve, Vai direto na tbi, o defeito está nela. Já peguei um Corsa 2005 que ninguém matava a charada, trocaram peças e mais peças, até módulo trocaram, mas não resolverão o defeito. Era o só o carro pegar um trânsito leva, que acendia a luz da injeção e o motor não passava de 2000 rpm Se o seu carro ...

Motor vibrando em baixa pode ser os coxim do motor ou do câmbio estourado
Olhe também o flexível do escapamento.

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Chave comutadora com defeito. Dentro dela tem dois relés responsável por ligar o emulador de bicos, variador de avanço e redutor de gás. Quando o relé queima ocorre exatamente o que vc relatou, faz o barulho de mudança para o gás, mas não liga os componentes do gás e consequentemente desliga os bico...