Fumaça preta é sinal de mistura rica. Mas vai de encontro com os 15/l na cidade. Essa fumaça preta é constante? Se não, e acontecer apenas quando vc dá umas aceleradas em ponto morto, eu não veria como problema. Provavelmente o bico dá uma "cusparada" de gasolina dentro do coletor, enrique...

Inverte os cabos 1 com 3 e 4 com 2. Se os cilindros 3 e 4 passarem a queimar e o 1 e 2 falharem, vai ser problema na bobina.

Ligar o ventilador interno na velocidade mínima ao ligar o sistema de AC é normal. É uma estratégia do sistema para evitar que o evaporador congele por falta de circulação de ar.

Se o compressor não liga, pode ser que o nível de gás está baixo.

Sim, mal contato entre o flat do display e a placa do processador.

Dizem que tem como arrumar esse mal contat, mas geralmente troca o display com seu cabo flat.

O prazo de devolução é de 7 dias. Mas vc pode alegar vício oculto, mas vai te dar dor de cabeça.

Sugiro vc parar o carro e tentar negociar amigavelmente.

Esse cabeçote vai amarrar o motor 1.4.

Vc pode manter o cabeçote original do 1.4 EFI. O que muda mesmo é só o coletor.

Valor do par ou unidade?

O cabeçote 1.4 roletado seria uma boa. Deve vir uma taxa interessante.

A receita de bloco 1.8 flex + cabeçote 1.4 roletado vem 14 de taxa. No 1.6, como os pistões tem uma "piscina" na cabeça, deve vir menos taxa.

Mantenha o óleo original.

Sobre o desempenho, pode ser que dentro desses 3000km, já passou o prazo de 6 meses. A GM recomenda a troca tb por tempo.

Belo Classic. As rodas ficaram ótimas. Qual o modelo?