Você se refere ao ponto do motor amigo? Segundo ele o motor já estava no ponto.. Sim, pode ser que o ponto estava certo, mas não é difícil montarem errado sem as ferramentas, só na base da tinta até dá, mas corre o risco de ficar fora. O mecânico não deu mais notícias? Fala rapaz, peguei o carro fi...

Pensei em algumas possibilidades.. ele mecheu nas velas pra dar uma regulada e limpada nas mesmas e tem o lance do distribuidor mesmo.. outra coisa que estranhei foi o ronco do motor que ficou diferente.. Alguém sabe dizer o porquê?


abração galera

Essa "maionese" podia estar lá embaixo, pode ser que tenha simplesmente subido. O certo seria ter dado um banho químico pra limpar bem o motor, mas isso só desmontando tudo. Verifique com o mecânico se ele usou as ferramentas de fasagem ou se usou tinta pra trocar a correia. Se ela estive...

awaked escreveu:Até onde eu sei essa maionese se forma justamente por misturar água e óleo.
A "maionese" é o produto dessa mistura.

Pois é cara.. A junta foi trocada, torque certo mas fica a dúvida ainda...

=/

Pessoal, mandei vi o mecânico montar a parte de cima e o resto na minha frente. Pra nossa surpresa o carro não queria pegar... Pegou no tranco e depois ficava morrendo se não acelerasse. Ele deu um jeito no distribuidor e ficou mais normal, porém sem força ainda. Quando abrimos a tampa de tuchos, ti...

É complicado seu caso, eu sei que a grana pesa, mas vai ser duro ignorar o problema e depois de poucas horas em funcionamento o motor ir pro pau de vez. Aí sim vai ver a dureza... mas... você sabe o risco... pode durar como pode não durar. No seu lugar se não tivesse grana pra manutenção do carro c...

Uma novidade, amigo meu disse que o problema do carro e das limalhas são as bronzinas. Pelo desgaste natural das peças mesmo. Pelo aspecto da limalha ele deduziu isso. Teria certeza mesmo se abrisse a parte de baixo, porém se abrir é pra arrumar e infelizmente não posso arcar com os custos de retifi...

O duro é se achar só depois de montar tudo... tem que achar de onde vem a limalha, não tem jeito. Já pensou gastar essa nota e 2 semanas depois fundir o motor? Gasta tudo de novo e mais ainda. Cobre do mecânico uma explicação sobre a limalha. Ele tem interesse em fechar assim, se der pau de novo em...

SemControle escreveu:poucas pecas, e nao vi nada q solte limalhas

Vejamos pelo lado positivo.. Poucas peças=menos gastos por enquanto rsrs. Quando ele achar a fonte do problema aí sim será prejuízo maior =x

Bem, o mecânico me deu uma lista de peças pra comprar, segue: -Tensor da correia dentada R$80,00 (GM ORIGINAL) -Correia dentada R$30,00 -Correia do alternador R$15,00 -Mangote joelho do cabeçote R$10,00 -4L de óleo R$36,00 Lubrax SL 15x40 -Filtro de óleo R$12,00 -Junta cárter 15,00 Vi o estado do me...