Alguém que entende de elétrica de automóveis poderia me informar se a carga do alternador insuficiente, poderia afetar o funcionamento das ventoinhas em condições de alta consumo (A/C ligado, duas ventoinhas ligadas no 2º estágio, rádio, ...) e temperatura (externa mais de 40º)?

Correto. Como meu carro, tive que fazer a substituição do reservatório e uma mangueira do sistema de arrefecimento, não fiz a proporção ideal de aditivo/água pra verificar se o vazamento foi sanado. Como tudo está ok, vou providenciar a mistura correta e realizar novos testes. E tb vou levar numa lo...

Concordo. Com a elevação da temperatura no cofre do motor - lembrando que meu carro nunca ferveu, mesmo nesta condição (A/C ligado) - afeta a pressão de trabalho do A/C. Maior temperatura, maior pressão, pressostato desliga o compressor para preservar o sistema. Uma das funções da ventoinha é auxili...

Fiz um teste. Com o carro estacionado, em marcha lenta, percebi que o A/C vai perdendo eficiência, o marcador de temperatura vai subindo de 1/4 para 1/2 do mostrador e ao chegar nessa condição, o A/C não gela e começa o desliga/liga do compressor. Ainda estacionado, abri o capô e deixei aberto. A te...

Já comentei em outro post com a mesma dúvida que, "parece" que o sistema de arrefecimento/troca de calor do condensador está abaixo da capacidade para nossas temperaturas "amenas". Pode ser um erro de projeto?!?! Talvez. Já conversei com vários outros donos de corsas/classic aqui...

O meu Classic é 07/08 e tenho ele desde 09. Esse problema estou tentando resolver desde que comprei e até hoje, não consegui. Já troquei a ventoinha do radiador, coloquei a do motor 1.6 (6 pás, a original tinha 4) e troquei tb a do condensador (os classics - frente anterior - tinham uma de 10 pol.) ...

Vou tentar o reset hoje. Depois vou fazer alguns testes e informo se deu algum resultado. Valeu!!!!

Como sugestão: fazer uma boa limpeza do corpo de borboleta, principalmente onde fica o atuador de marcha lenta.

Pessoal, ainda estou com o mesmo problema desde que comprei o meu Classic Spirit em 2009. Mesmo tendo feito vários testes, alterações e manutenções, o problema continua. Troquei ventuinha principal de 4 pás, pela do corsa 1.6 (tb com ar) de 6 pás Troquei a ventuinha do condensador de 10 pol. por uma...

Valeu!!! Obrigado pela resposta. Grande abraço