ainda não parei para medir,pois eu só rodo aos fims de semana + acretito algo entorno de 7 ou 8 andando de boa ha eu esqueci do detalhe eu estou andando com valvulas de monza 1.8 a alcool, só que eu tenho que colocar 2 arruelas nas velas para não bater nas valvulas rsrsrsrsrsrs

eu tenho um corsa 1.o mpfi turbo com bastante coisas entre cabeçote preparado corpo de borboleta do 1.6 quatro bicos retrabalhados 1 bico auxiliar modulo reprogramado p/ turbo mais lá vem a pergunta, se eu transformar ele para 1.4 o que eu preciso? Já me falarão que não da pra fazer pois o cabeçote ...

pode turbinar o seu corsinha sem medo, eu tenho um a cinco anos e está esbanjando saude com 83.000km´s alem de ter uma potencia que ta de bom tamanho pela cilindrada que ele tem :twisted:

Galera só falta isso pra ficar pronto. Eu quero fazer um captador de ar frio pro meu corsa + tá deficil? ele quase ñ tem espaço ,eu pretendialigar ele na turbina e passar por baixo da ventuinha do radiador e por dentro do envolvente,mais ñ tenho nem ideia onde encontrar a mangueira e qual seria !!! :o

Galera só falta isso pra ficar pronto.
Eu quero fazer um captador de ar frio pro meu corsa + tá deficil? ele quase ñ tem espaço ,eu pretendialigar ele na turbina e passar por baixo da ventuinha do radiador e por dentro do envolvente,mais ñ tenho nem ideia onde encontrar a mangueira e qual seria !!!

Bom amigo é o seguinte vamos ao B.a.ba da coisa no caso das batidas tem que ter um conjunto perfeito emtre caixa sub e modulo e impedancia por ex se eu tiver um modulo de 1000watts rms que toque em 1 ohms ele só funciona totalmente se a impedancia estiver em 1 ohm se ela estiver em 2 ohms eu consigo...

[quote="Maikon_sedan"][quote="MatheusM"][quote="Maikon_sedan"]vc disse q a caixa eh 3 volumes de 50L?? colka 3 Bomber UPGRADE, ele pede essa litragem certinha, além de tocarem bem com o 1200D... os bixo papao, c for colokar 3, dependendo deles a potencia passa do modulo...